Yüksək sürətli dəmir yolu qatarı təkəri RFID birdəfəlik ağıllı texniki xidmət

2020-ci ilin sonuna qədər Çinin dəmir yolu istismar məsafəsi 146.000 kilometrdən çox, o cümlədən 38.000 kilometr yüksək sürətli dəmir yolu ilə dünyada birinci yeri tutacaq. Çinin yüksəksürətli dəmir yolu dizayn sürəti saatda 250 kilometrdən çox (rezervasyonlar daxil olmaqla) və ilkin işləmə sürəti saatda 200 kilometrdən çox olan xüsusi sərnişin dəmir yolu xəttidir. 2010-cu ildən 2020-ci ilə qədər Çin Yantszı çayı deltası, Pearl çayı deltası, Bohai Rim və digər bölgələrdəki şəhər aqlomerasiyalarında yüksək sıxlıqlı yüksək sürətli dəmir yolu şəbəkəsi qurdu və şərq, mərkəzi, qərb və şimal-şərqin dörd əsas bölgəsi arasında yüksək sürətli dəmir yolu əlaqəsini tamamladı. Bu, insanların səyahətinin rahatlığını və səmərəliliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Yüksək sürətli qatar təkərləri üçün bir pəncərəli ağıllı RFID həlli dəmir yolu şöbəsinə təkərlərin və relslərin təhlükəsiz və etibarlı intellektual yoxlanmasını təmin edir, işin səmərəliliyini artırır.

Saatda 250 kilometrdən yuxarı sürətlə hərəkət edən yüksək sürətli qatarlar üçün təkərlər sürücülük təhlükəsizliyini təmin etmək üçün vacib komponentlərdir. Çox ciddi gündəlik aşınmaya məruz qalan təkərlər kimi, onların tək işləmə müddəti əsasən yarım ildir. Təkərlər birinci səviyyəli texniki xidmətdən beşinci səviyyəyə qədər bölünür. EMU və yüksək sürətli dəmir yolu lokomotivləri 4000 kilometr və ya 48 saat işlədikdən sonra texniki xidmətə ehtiyac duyurlar. Yüksək sürətli qatarın işləmə sürətinə və yürüşünə görə, demək olar ki, hər gün texniki xidmət tələb olunur.

Sürətli qatarın yürüşü 30 000 kilometrə çatdıqda, qatarı xətdən çıxarıb təmir üçün anbara qoymaq lazımdır. Hər 10 gündə ikinci dərəcəli texniki qulluq tələb olunur. Hər dəfə köhnəlmiş yamaq dəyişdirildikdə, onun şəklini çəkmək və kamera ilə qeyd etmək lazımdır və yamaq emal üçün təkrar emal edilməlidir. Hər bir əməliyyat görüntü məlumatının tərk edilməsini tələb edir. Təmir işçiləri, adətən, əvəzedici hissələrin növlərini, texniki xidmətin məzmununu, texniki xidmət müddətini və texniki qulluq işçilərini ətraflı qeyd etmək üçün özləri ilə kiçik bir qeyd dəftəri aparırlar.

Yüksək sürətli dəmir yolu strateji sistem inteqratorları ilə əməkdaşlıq edərək, o, müvafiq dəmir yolu idarələrini təhlükəsiz, etibarlı, dayanıqlı və ağıllı yüksək sürətli qatar təkərləri üçün bir pəncərə həlli ilə təmin edir. Yüksək sürətli dəmir yolu RFID etiketi böyük miqdarda oflayn məlumatın sürətli oxunmasını və yazılmasını təmin etmək üçün ən son Qstar-56 USER sahəsi 2Kbits çipindən istifadə edir; eyni zamanda, lokomotivin istismarı zamanı yaranan böyük mərkəzdənqaçma qüvvəsi sayəsində boltun xüsusi mexaniki konstruksiya quruluşu boltun gövdənin möhkəmliyinə təsir etmədən işləməsinə imkan verir. Etiketlərin təhlükəsiz və sabit yerləşdirilməsini təmin etmək üçün şərtlər altında.

Heyət müntəzəm texniki xidmət göstərir və hər bir texniki xidmət üçün böyük həcmdə məlumat radiotezlik texnologiyası vasitəsilə oxucu ilə əlaqə saxlayan və bulud bazası verilənlər bazasına daxil olan və saxlayan Qtag-5601 teqində saxlanılır. Vahidin təkərə texniki qulluqu başa çatdırması üçün tələb olunan vaxt 8-10 dəqiqədən 2 dəqiqəyə endirilib. Bu, təftiş işçilərinin iş təzyiqini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır və təmir işlərinin dəqiqliyini və səmərəliliyini artırır.