Motosiklet hissələrinin yığılmasını izləmək üçün aktiv və passiv RFID texnologiyasını birləşdirən

Honda Italia hazırda motosiklet hissələrinin yığılmasını izləmək üçün Aktiv və passiv RFID texnologiyasını birləşdirən etiketlərdən istifadə edir. Bu, İtaliya hökumətinin 2008-ci ilin əvvəlində müvafiq qanunlara yenidən baxmasından sonra ilk aktiv ultra genişzolaqlı (UWB) RFID tətbiqi ola bilər. İtaliya əvvəllər UWB RFID texnologiyasının istifadəsini İtaliya ordusunun istifadə etdiyi tezliklərə müdaxilə edəcəyi səbəbilə bloklamışdı.

Honda motosikleti

Bu RFID tətbiqi Honda İtaliya tərəfindən 2007-ci ilin ortalarında sınaqdan keçirildiyindən bəri genişlənmədir. Bu pilotda şirkət bütün montaj prosesini izləmək üçün motosikletin şassisində və müəyyən komponentlərində 13,56 MHz passiv HF etiketlərindən istifadə etdi.

UWB aktiv RFID tətbiqinin mənşəyi

İtaliyanın Honda şirkətinin layihə meneceri Angelo Coletta şirkətin ilk pilot üçün nəzərdə tutulmuş sistemdən çox razı qaldığını, lakin işçilərə istehsal xəttinin yaxınlığında quraşdırılmış antenaların müdaxilə etdiyini söylədi. Bundan əlavə, işçilər istehsal zamanı etiketlərin uğurla oxunduğunu təsdiqlədilər və RFID tətbiqi mövcud iş prosesinə mahiyyətcə əlavə bir addım əlavə edir.

Bu əlavə addımı aradan qaldırmaq və antenanı istehsal xəttindən uzaqlaşdırmaq üçün Honda Italia 2008-ci ilin aprelində aktiv etiketlərdən istifadə etməyə başladı və IBM-dən sistem inteqratoru olmasını xahiş edərək, "Yeni Ariana" adlı layihəyə başladı. Honda İtaliya müvəqqəti olaraq Ubisense tərəfindən təmin edilən UWB aktiv etiketlərini quraşdırdı və onları hər bir motosikletin şassisinə əlavə etdi. Cəmi 13 UWB RFID oxuyucusu istehsal xəttinin ətrafında etiket oxuma sahəsi yaratdı.

“Biz aşkar etdik ki, aktiv teqlər daha asan işləyir,” Coletta izah edir.

Bu sistem Honda Italia-nın düzgün motosiklet çərçivəsinə düzgün komponentləri quraşdırmasını təmin edir. Məsələn, şirkət Böyük Britaniyaya göndərilən velosipedlərin ölkənin tələblərinə cavab verən fara dizaynına malik olmasını təmin etməlidir. Şirkətlər həmçinin fərdi motosikletlərin istehsal prosesini izləmək üçün RFID sistemlərindən istifadə edə bilərlər, bu, velosipedlərin təhlükəsiz təmir üçün geri çağırıldığı zaman vacib olan məlumatdır.

Aktiv və passiv RFID texnologiyasını birləşdirən sistem əməliyyatı

Hazırda konteynerlərdəki avtomobil hissələri ISO 15693 standartına uyğun gələn və 1024 bit yaddaş təmin edən yüksək tezlikli passiv etiketlərdən və aktiv UWB etiketlərindən istifadə edir. Aktiv etiketlər operatorlara istehsal sahəsi daxilində xüsusi konteynerləri asanlıqla tapmağa imkan verir, passiv etiketlər isə təchizatçı kodları, hissə nömrələri, partiya nömrələri və istehsal tarixləri kimi mühüm məlumatları saxlamaq üçün istifadə edilə bilər. Konteynerləri etiketləməklə, Honda Italia hissələrin bir-birinə qarışmamasını və müvafiq komponentlərin müvafiq çərçivələrə quraşdırılmasını təmin edə bilər.

İstehsal prosesinin ilk addımında işçilər istehsal olunacaq motosiklet şassisinə aktiv RFID etiketi yapışdırır və sonra nəqliyyat vasitəsinin identifikasiya kodunu RFID etiketinə skan etmək üçün əl oxuyucusundan istifadə edirlər. Etiket hər 1 saniyədən bir siqnalı 80 metr uzunluğundakı istehsal xəttinin ətrafında düzülmüş 13 antena ilə ötürür və istehsal xəttində müxtəlif istehsal pillələri ilə işləyən cəmi 38 stansiya var.

Honda motosiklet istehsalı sexinin guşəsi

Kütləvi istehsal zamanı İtalyan Honda ümumiyyətlə partiya olaraq 60 ədəd istifadə edir. Bu səbəbdən şirkət yalnız komponentlərin hər partiyasının ilk və son konteynerlərinə passiv və aktiv etiketlər yapışdırır. Eyni hissələri ehtiva edən bütün fərdi konteynerlər bir aktiv etiket və bir passiv etiketlə təchiz edilmişdir. Bu konteynerlər Hondanın İtaliyadakı fabrik anbarında etiketlənib. Passiv elektron etiketlər verilənlər bazasındakı aktiv etiketlərlə əlaqələndirilə bilər və etiketlənmiş qablar tələb olunduqda istehsalat zavoduna ötürülür.

Yeni istehsal partiyasına başladıqda işçilər etiketlənmiş qablardan birini istehsal sahəsinə aparırlar. Orada aktiv teqlər avtomatik oxunur, passiv teqlər isə daha çox məlumat saxlamaq və əldə edilmiş məlumatları verilənlər bazası vasitəsilə aktiv teqlərə qoşmaq üçün istifadə olunur. Honda Italia düzgün komponentlərin düzgün avtomobilə yığıldığını təsdiqləmək üçün davamlı oxunuşlardan istifadə edən aktiv etiketləri olan konteynerləri etiketləyir. Əgər işçi istehsal xəttinə yanlış etiketlənmiş konteyner qoymağa cəhd edərsə, həyəcan siqnalı verilir.

Motosiklet şassisi hər bir istehsal mərhələsindən keçdikcə işçilər müvafiq olaraq komponentlər əlavə edirlər. Köçürmə prosesi dəyişirsə və ya menecerlər birdən istehsal rejimini dəyişməyi seçərsə, sistem işçilərin reaksiya verməsini və bununla məşğul olmasını asan və daha sürətli edəcək, çünki menecerlər hər bir motosikletin istehsal xəttində harada olduğunu dəqiq biləcəklər.və konkret detallar. Necə gedir.

Velosipedin aktiv etiketinin oxunuş məlumatlarına əsaslanaraq, sistem toplu istehsalı başa çatdırmaq üçün tələb olunan vaxtı avtomatik hesablaya bilər. Şirkət RFID texnologiyasını qəbul etməzdən əvvəl menecerlər istehsal xəttinə fiziki olaraq getməli idilər ki, bunun nə vaxt keçəcəyini təxmin etsinlər.

İstehsal tamamlandıqdan sonra aktiv etiketlər təkrar istifadə üçün motosikletdən çıxarılır və avtomobil haqqında istehsal məlumatları saxlanılır. Aktiv və passiv RFID etiketlərindən toplanan məlumatlara əsasən, Honda Italia müvafiq motosiklet montaj profilini yaradacaq.

Müştərilər bu sənədlərə baxaraq motosikletin nə vaxt və hansı hissələrdən yığıldığını görə bilərlər. Bundan əlavə, sistem həm də Honda-ya hissələrin avtomatlaşdırılmış sifarişlərini yerinə yetirməyə imkan verir, çünki o, kütləvi istehsalın tamamlanacağı təxmini vaxtı hesablaya bilir.

Honda Italia hər il təxminən 3000 passiv etiketdən və 300 aktiv teqdən istifadə edir və təkrar istifadə edir. Şirkət qablarının əksəriyyətini aşağı qiymətli passiv etiketlərlə etiketləyir, lakin gündəlik istehsal üçün yalnız kifayət qədər yüksək qiymətli aktiv etiketlər alır. Buna görə də, aktiv etiketlər istehsaldan sonra tez çıxarılır və yenidən istifadə olunur.